Es sind nur wenige Mestres Dā€™Aixa (Schiffszimmerleute) auf den Pitiusen Ć¼briggeblieben, fast kann man sie an den Fingern einer Hand abzƤhlen. Zum UnglĆ¼ck fĆ¼r kĆ¼nftige Generationen sind diese Handwerker der LlaĆ¼ts und der kleinen Schiffe eine aussterbende Art, obwohl der Inselrat in Santa EulĆ ria fĆ¼r diesen kaum noch existierenden Beruf eine Schule ins Leben gerufen hat. Sie haben die Kenntnisse von ihren Vorfahren geerbt und durch dieses spontane Lernen die Weisheit der Menschen des Meeres erworben, den Takt der ZimmermƤnner und die Intelligenz der Bauern. Wie Alfredo Planells aufgrund seiner Erfahrung sagt: ā€žFrĆ¼her konnten alle Bauern fischenā€.

Bassetes, wie sie ihn nennen, ist der Besitzer des Bote Ana, das schon ein halbes Jahrhundert Geschichte aufweisen kann, und auch der LlaĆ¼t EspadĆ³n (Haudegen), die fast schon ein Jahrhundert zƤhlt. Eines Tages werden beide Schiffe in die HƤnde der Neffen Ć¼bergehen, wie es die Familientradition verlangt. NatĆ¼rlich hat Alfredo sein Leben lang vom Fischfang gelebt. Heute navigiert er nur noch aus reiner Freude daran. Pures Hobby: ā€žIch hole Vaques, Raons, Roges, Serrans und Calamares aus dem Meer, je nach Jahreszeit. Jedes Mal weniger, weil die FischgrĆ¼nde erschƶpft sind. Es geht bergabā€, erklƤrt dieser Rentner aus Ibiza wƤhrend er einige Reparaturen am Deck der Ana durchfĆ¼hrt. Er lebt in Puig dā€™en Valls, frĆ¼her ein ruhiges Dorf mit einer heute stƤndig wachsenden Bevƶlkerung und dem Anschein eines stƤdtischen AuƟenbezirks einer Kleinstadt.

Von dem einen oder anderen Typ liegt eine kleine Flotte leichter Schiffe vor Ibiza, knapp zweihundert. Die meisten haben vor allem in Sant Antoni festgemacht, in Santa EulĆ ria und Eivissa, der Hauptstadt der Insel. Das Meer verfĆ¼hrt nur eine Handvoll Romantiker. Das Bote, wie man den einen Schiffstyp nennt, hat eine Popa de Balandre (rundes Heck), und die typische LlaĆ¼t des westlichen Mittelmeers, aufgetakelt mit dem Latino-Segel und den variablen Formen, hat in der Regel zwei spitze Rundungen vorn und hinten (Roda und Codast oder auch Bug und Heck).

Bassetes benutzt normalerweise vier Angelhaken, die bestĆ¼ckt sind mit Gambas, Gerret, Sorell und WĆ¼rmern, gerade genug, um sich zu beschƤftigen: ā€œIch fische nur soviel wie nƶtig und in dem Moment, in dem ich genug Material gefangen habe, fahre ich nach Hause. Der Wettbewerb interessiert mich nicht und ich will auch keine Rekorde aufstellen.ā€

Obwohl es sich um Schiffe handelt, die Ƥhnliche Eigenschaften haben wie die fĆ¼r die Freizeitgestaltung, zeigt Alfredo einige bemerkenswerte Unterschiede auf. Zum Beispiel zeigt sich die LlaĆ¼t aufgrund seiner Bauweise, leichter lenkbar und praktischer als das Bote. Ideal, wenn man einmal an Regatten denkt. Beide Schiffe, die sehr widerstandsfƤhig sind, erreichen zwischen sechs und acht Meilen in der Stunde als mittlere Geschwindigkeit, wenn der Wind mitspielt. Die Handhabung ist einfach und kostengĆ¼nstig. Noch eine Anmerkung: die Ana, deren Motor bis zu fĆ¼nf PferdestƤrken erreicht, verbraucht drei Liter in sechzig Minuten. Eine interessante Angabe. Und der klassische Schnitt der Konstruktion erfreut das Auge. Die Schƶnheit dieses schwimmenden Gebildes misst knapp sechs Meter in der LƤnge.

Mit Hilfe seines Freundes Joan Costa (Lluc) – Nachbar aus JesĆŗs – Ć¼bernimmt er die Reparatur der SchƤden eines wunderbaren Bootes, das aus Holz gemacht ist und mit vielen Verzierungen. Perfekt um zu fischen ohne zu ermĆ¼den. ā€žEs wird drei oder vier Tage Arbeit brauchenā€, versichert er, wƤhrend er sanft den Kiel der Ana streichelt. Plastik, modern und funktional, hat sich zwar in den Yachtclubs durchgesetzt. Aber Pinienholz, anpassungsfƤhig und stark, hat einfach mehr Stil. Die echten Seeleute von Kopf bis FuƟ ziehen es vor der Tradition treu zu bleiben.